The Transat CIC (Lorient - New York)Le 1er mai, au 4e jour de course, Clarisse Crémer était à plus de 540 milles dans le nord des Açores quand elle a vu que la cloison avant, celle du J3, était méchamment fissurée. Sur près de 4 mètres ! En effet, lors d’une inspection de contrôle, elle a constaté que les dégâts étaient conséquents et ne lui permettaient pas de continuer sa route jusqu’à New York.
En quête de milles qualificatifs pour le Vendée Globe, la navigatrice ne peut pas se permettre d’abandonner : elle a donc choisi de mettre le cap sur le port le plus proche, en l’occurrence sur l’île de Horta aux Açores, à 500 milles dans son sud.
Quatre à cinq jours pour aller aux Açores
Mais, ce jeudi matin, voyant les fissures s’agrandir, elle a dû intervenir : comme le règlement l’y autorise, son équipe à terre lui a alors envoyé les plans de l’Imoca afin de sécuriser au mieux la structure et ainsi empêcher les dommages de s’étendre.
Sur le site internet de L’Occitane en Provence, on peut lire que « Clarisse a passé quatre heures à stabiliser la structure de la zone endommagée en créant un étai entre le pont et la coque du bateau ».
Une réparation provisoire qui devrait lui permettre de rejoindre les Açores. À Horta, son équipe technique devrait la rejoindre, l’objectif du team est d’effectuer des réparations plus sérieuses et ainsi permettre à Clarisse Crémer de repartir vers New York. "Je suis obligée d’aller lentement pour ne pas abîmer le bateau : je vais mettre 4 à 5 jours pour aller aux Açores. La ligne d’arrivée ferme le 20 mai, donc on va voir ce que ça donne".
Outre The Transat CIC, elle doit prendre le départ de la transat retour, la New York Vendée, dont le départ est prévu le 29 mai. Il s’agit là de la dernière épreuve qualificative pour le Vendée Globe 2024.
