Après une première nuit tranquille, les 48 marins ont affronté une première dépression dans la journée. Si Jérémie Beyou a cassé, Charlie Dalin (Imoca) et Nicolas d’Estais (Class40) sont toujours en tête de la flotte.
Coup de tonnerre à 18 h : Jérémie Beyou (Charal) a annoncé avoir un souci au niveau de son étai de J2. Il a annoncé son abandon. Il fait route vers Lorient. A l’avant de la course, les deux skippers qui avaient pris le meilleur départ, Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), et Paul Meilhat (Biotherm), continuent de mener la course. Même si Yoann Richomme s’est interposé entre eux deux. Derrière, plusieurs marins sont en embuscade. Ils ne sont pas moins de huit à se tenir en moins de dix milles nautiques. La flotte a affronté sa première dépression dans l’après-midi, avec un vent du sud-ouest d’une trentaine de nœuds.Tous les marins ont passé le front et il n’a pas épargné certains. Hormis Beyou, Sébastien Marsset (Foussier) a signifié son abandon à la direction de course pour raison médicale. Les skippers toujours vers le nord, vont devoir gérer une zone de transition, avec moins de vent, avant d’affronter une nouvelle dépression.
Les Class40 ont, eux aussi, affronter ce premier front. Ambrogio Beccaria (Alla Grande Pirelli) décrivait la situation à bord : « L’ambiance a changé à bord, ça tape fort. Je n’ai pas réussi à manger. Il va falloir que je me force sinon je vais perdre de l’énergie ». L’Italien a pris une option plus sud que ses concurrents. Au nord justement, un petit groupe, composé de Nicolas d’Estais (Café Joyeux), Ian Lipinski (Crédit mutuel) et Fabien Delahaye (Legallais) mènent la flotte de Class40. Deux routes semblent se dessiner. Le directeur de course, Francis Le Goff explique qu’ « il y a vraisemblablement des solutions alternatives au sud et que tout le monde ne vise pas le point le plus au nord. »
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